Ядерный бомбардировщик Гитлера

Американский историк авиации Дэвид Михра выяснил, что гитлеровская Германия разрабатывала план бомбардировки Нью-Йорка с помощью низкоорбитальных бомбардировщиков. Проект самолета-носителя бомб «Серебряная птица» был разработан австрийским изобретателем Ойген Зенгером на заказ главы Люфтваффе Германа Геринга. Командующему немецкими ВВС был необходим оригинальный и эффективный способ повысить свой рейтинг в глазах Гитлера.»Серебряная птица», согласно проекту, должна была быть выведена на низкую космическую орбиту со специальной монорельсы. Стартовое ускорение бомбардировщику должны были дать 36 ракетных двигателей V-2. Через 30 секунд после старта двигатель весом около 100 тонн должен был отделиться от корабля.Бомбу, которую планировали сбросить на Нью-Йорк, хотели наполнить радиоактивным песком, а после бомбардировки над американским мегаполисом должно было повиснуть радиоактивное облако. Проект австрийского инженера был в итоге отброшен Герингом, который отдал предпочтение другим вариантам. Однако ни один из них так и не был реализован Третьим Рейхом.Серебряная птица (нем. «Silbervogel») — проект космического (высотного) бомбардировщика австрийского учёного доктора Ойгена Зенгера). Другие названия проекта «Amerika Bomber», «Orbital-Bomber», «Antipodal-Bomber», «Atmosphere Skipper», «Ural-Bomber».Основное назначение бомбардировщика-ракетоплана — бомбардировки территории США и, в частности, Нью-Йорка. К концу Второй мировой войны проект приобрёл статус «оружия возмездия». «Серебряная птица» по расчётам должна была нести до 30 тонн бомб. Вес бомбовой нагрузки зависел от расстояния, при расчётном расстоянии в 6500 км до Нью-Йорка бомбовая нагрузка составляла 6 тонн.Длина бомбардировщика 28 м, размах крыльев — около 15 м, сухой вес — 10 тонн, вес топлива — 84 тонны. Полный стартовый вес бомбардировщика около 100 тонн. ЖРД бомбардировщика, разработанный самим Зенгером без помощи группы Дорнбергера, должен был развивать тягу до 100 тонн.Бомбардировщик должен был стартовать с катапультной установки длиной до 3 километров. «Серебряная птица» располагалась на стартовой тележке (салазках), которая приводилась в движение собственными ракетными двигателями вместе с присоединённым к ним самолётом. После 10 секунд работы скорость бомбардировщика на стартовой тележке должна была составлять около 500 м/с. После этого срабатывали пироболты, бомбардировщик отделялся от тележки и, набирая высоту, включал свой собственный ракетный двигатель через 36 секунд после старта на расстоянии около 12 км от места взлёта. Работа ЖРД самолёта должна была продолжаться 336 секунд до выработки запасов топлива.Теоретическая максимальная высота полёта, рассчитанная доктором Зенгером, составляла 260 км, а скорость самолёта — 6400 м/с. Таким образом, самолёт выходил в полностью безвоздушное пространство ближнего космоса.Недостатка добровольцев для космического полёта на Нью-Йорк, пусть даже с практически стопроцентной вероятностью гибели, в Германии не было. К концу Третьего рейха отряд космонавтов рейха для полёта на межконтинентальных средствах доставки бомбового груза в США (в том числе и на системе А9/А10) был уже создан официально.В 1941 году проект был временно закрыт, как и все амбициозные проекты, не предполагающие немедленной отдачи. В 1944 году снова получил статус «оружия возмездия».Сталин проявлял интерес к этому проекту. В частности, он поручил своему сыну Василию и учёному Григорию Токаеву захватить Зенгера и переправить его в Советский Союз. В 1945 году полуразрушенные взрывами отступавших немцев циклопические сооружения стартовой катапульты, отдельные части и остатки чертежей «Серебряной птицы» попали в руки советских войск. По результатам изучения немецких чертежей проекта «Серебряная птица» в СССР в 1965 году, под руководством Г.Е. Лозино-Лозинского начались разработки собственных гиперзвуковых космических бомбардировщиков.

Валерий Качмарик

Комментарии закрыты.